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10號線二期全線車站移交正式進入開通倒計時
信息來源:縣新聞中心 發布日期:2019-10-22 11:54:38 瀏覽量:次 【打印】 【關閉


        近日,成都地鐵10號線二期迎來階段性進展,10號線二期花橋站正式移交運營。此次車站移交工作的圓滿完成,標志著10號線二期車站已全線移交。這意味著地鐵10號線二期將全面進入驗收及開通倒計時階段。
        “移交”是個必不可少的過程,“移交”前后,也是地鐵建設者和運營者的接力賽。花橋站為此次移交的車站為10號線二期最后一個車站,也是移交速度最快、移交標準和質量最高的一個車站。移交范圍包括花橋站的附屬用房、室外廣場和綠化、主體結構以及全部出入口通道。花橋站移交之后,運營公司將接正式對10號線二期全線車站的屬地、調度和設備使用進行全面指揮和管理。

移交前

        為了準時完成移交節點,成都地鐵的建設者開始了與時間賽跑。通過“合理謀劃、無縫連接”的方式提前介入,加班加點,終于在土建主體結構移交2個月完成鋼結構吊裝、幕墻施工及軌行區移交任務,并在隨后的3個月內高標準、高質量完成全部主體結構、附屬用房、出入口及附屬廣場的所有施工內容并整體移交運營。
        為確保安全施工常態化,建設者對花橋站鋼結構吊裝進行重點把控,特別對行車密度巨大的大件路中央的施工打圍、交通導改、材料轉運、鋼結構吊裝和幕墻施工的每一個操作步驟進行全面預演,落實每一步安全防護措施,確保花橋站鋼結構吊裝及幕墻施工全程施工安全零事故。
        建設者從身心安全和健康舒適的角度出發,通過隔離施工區域、規范施工內容、及時清理衛生、改善通風風量、移栽綠色植被、配足空氣凈化器、鋪滿竹炭包、發放防塵口罩等方式,全面提升環境質量,增加環境舒適度,全心全意為運營的小哥哥小姐姐們,營造一個舒適、潔凈、健康的工作環境。


        花橋站作為地鐵10號線二期最后一個移交運營的車站,移交時間足足比全線車站移交的一級節點時間提前了21天。是一次圓滿的提前交卷!

移交后

        一條新線由此進入籌備階段,但距離正式開通,這中間還有太多事情需要做。跟隨列車進入地下,那里隨處可見的施工場景和嘈雜的切割機轟鳴,幾乎就是籌備人員的“整個世界”。熒光衣、安全帽、探照燈、手套、口罩……全副武裝的值班站長獨自一人走進軌行區開展運營檢查。
        新線籌備的路上從來不會輕松,很多時候必須承受“一個人的戰斗”。獨自一人在車站的孤獨感,或許只有在和司機交接路票時才能一掃而光。每一次登頂都要嚴謹對待,確保每一個操作到位、每一個部件正常。列車信號、司機出退勤、車輛出入段和各類施工……與既有線相比,一樣都不能少。他們不僅是新線的拓荒者,更是成都地鐵“加速成網”的踐行者。
        10號線二期全長約27.04km。全線共設車站10座,其中地下站5座、高架站5座。它以市域快線+機場專線串聯成都主城區與新津組團,用交通助推區域協同發展,它是成都市優化城市空間布局實施“南拓”戰略的重要一環。
        一路走來,伴隨10號線二期籌備工作的不斷推進,參與其中的地鐵人也在不斷成長。他們終將和新線一起,破繭成蝶,“小10二代”敬請期待!


稿件來源:新津政事

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